马斯克：愿意开放特斯拉FSD给其他车企使用

特斯拉对此表示非常开放的态度，特斯拉越展示自动驾驶的能力，他们就越希望获得其授权，特斯拉也愿意提供帮助。

　　据了解，FSD采用纯视觉方案，依赖海量真实道路数据训练端到端神经网络，无需高精地图即可适应复杂场景。

　　目前，特斯拉FSD公开发行的最新版本为FSD V13.2.9，允许驾驶员在车辆行驶过程中无需紧握方向盘，已经接近一定程度上的自动驾驶。

　　特斯拉认为，多数车企在自动驾驶领域投入不足，与其重复研发，不如通过授权降低开发成本。此举可能形成类似“安卓模式”的行业标准，加速技术普及。

　　而车企若选用特斯拉FSD辅助驾驶方案，车企需采用特斯拉指定的芯片(如HW4.0)及配套硬件，对特斯拉而言，硬件和软件都会是一笔不菲的销售收入。对特斯拉而言，FSD软件授权利润率高于车辆销售，也会是一极具竞争力的商业模式。

　　不过，对于中国用户来说，特斯拉FSD售价达6.4万元人民币，高昂的价格可能限制普及，用户更倾向选择本土免费或低价方案。