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家电巨头、车企纷纷跨界入局,逆向推动机器人技术爆发!

2025/3/25 10:11:13 标签:中国传动网

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家电巨头、车企纷纷跨界入局,逆向推动机器人技术爆发!

最近几个月,机器人领域可谓热闹非凡!从家电巨头到汽车制造商,他们不仅有强大的资金实力,还有无法比拟的产线应用场景,越来越多的制造企业开始跨界布局机器人行业,有的选择合作,有的干脆自研。这些动作不仅让机器人技术更接地气,还让我们看到了未来生活的无限可能。

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机器人全产业链接会
FAIR plus 2025
(4月24-26日)

深圳会展中心(福田)7-8号馆

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01

家电巨头:从智能家居跨界发力


家电企业一直是科技生活的引领者,而如今,它们正把目光投向机器人领域。 跨界布局背后,也可看到白电行业面临转型升级的迫切需求。当前传统家电市场增速趋缓,而机器人行业在工业自动化、家庭服务等领域的应用场景快速拓展,白电龙头通过技术延伸可抢占新兴市场先机。


海尔

作为国内家电龙头,近年来频繁在机器人领域发力:


  2018年,海尔智家与软银机器人合作,引入人形机器人“Pepper”进入中国;
  2022年,海尔智家以1.25亿元收购青岛塔波尔机器人,推出海尔扫地机器人;
  2023 年底,海尔家庭机器人与乐聚机器人达成战略合作,推出了国内首款专为家庭打造的服务通用人形机器人——KUAVO,中文名“夸父”
  2025年,海尔智家成立海尔兄弟机器人,进军医养领域护理、陪伴等场景。  2月,海尔集团全资子公司卡奥斯工业智能以高溢价超25亿控股工控企业新时达,进一步拓展工业自动化领域,这也意味着海尔工业机器人布局有了支点。  本月20日,海尔兄弟机器人与北京星动纪元合作,将携手共同推出基于智慧家庭场景的服务机器人


海尔服务通用人形机器人——KUAVO“夸父”


美的


美的采取的是技术并购+本土化改造这一模式。


● 2017年美的收购库卡,堪称中国电器企业布局机器人赛道的经典案例。如今在佛山的智能制造科技园,由库卡机器人组成的35米长的全自动生产线可全天24小时不间断工作,平均30分钟就能下线一台机器人,正在上演“机器人生产机器人”,目前美的库卡已经实现了超85%的核心零部件本地化生产,涵盖电机、减速器、控制器等关键部件。


● 2025年,美的更是推出家庭服务机器人品牌“WISHUG”,探索消费级市场。


美的人形机器人 图/美的集团视频号

美的人形机器人


格力


格力则选择了一条自研之路

● 2013年,格力就宣布进军高端装备领域,成立自动化设备制造部开启机器人自研征程。同年,首款6轴工业机器人、首款AGV、首款数控五轴机械手成功研发,吉大基地一期机器人工厂筹建完成并投产。
● 2015年,格力智能装备公司正式成立,同年第100台8公斤六轴工业机器人下线,机器人业务在自身产线应用中成效初显。
经十多年努力,格力已攻克工业机器人领域驱动器与减速机两大核心技术难题,在伺服电机、伺服驱动器、运动控制器等方面深入研发,实现1kg — 600kg负载的全系列机器人产品覆盖,满足机械制造、汽车零部件加工、家电生产等不同工业场景需求。



格力电器董事长董明珠表示:格力已与众多世界500强企业建立了合作关系




除了三家白电巨头,海信集团、德昌股份、四川长虹等也纷纷布局机器人赛道。海信与叮咣机器人于 2017 年达成全面战略优先合作伙伴关系,并领衔打造了山东省人形机器人制造业创新中心;德昌股份2023年10月宣布与五家产业相关企业合作,共同建设广东省人形机器人创新中心;四川长虹的控股子公司长虹能源2024年4月新增“人形机器人”概念







02

车企:从造车到造机器人


随着汽车电动化竞争进入白热化阶段,价格战与技术内卷不断压缩车企的利润空间。在此背景下,小米、小鹏、蔚来、特斯拉、广汽等多家企业,纷纷开始将目光投向人形机器人领域。据不完全统计,全球已有近20家车企通过自研或投资方式布局这一赛道。


这些车企大厂不仅钱多、人才多,连生产线都现成的,直接就能起跑。说白了,巨头们就是看准了机器人产业的未来,开始抢占市场。


特斯拉


特斯拉作为最早布局人形机器人的车企之一,目前正在加速推进人形机器人Optimus的量产进程。2025年将生产1万台Optimus机器人,产能扩展至每月1000台;2026年每月产能将达到1万台,2027年进一步提升至每月10万台。

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特斯拉Optimus机器人


小米


小米的动静最大,直接宣布要在家庭护理和陪伴机器人上发力,这可是宇树一直努力的方向。而小米发布的全尺寸人形仿生机器人CyberOne,身高177厘米,体重52千克,被官方定义为“全尺寸人形仿生机器人”,支持家庭护理、陪伴等多种场景。

小米全尺寸人形仿生机器人CyberOne


小鹏


小鹏汽车也不甘落后,发布了自己的机器人战略,作为自动驾驶技术与人形机器人领域结合的先行者,其AI机器人Iron已在小鹏汽车工厂投入使用,并计划于2026年实现L3初阶能力的量产。这款”机器工人"不仅拥有拟人化的外观和行走姿态,更凭借自研的灵巧手”技术突破(1:1拟态双手尺寸、22个可动自由度、能精细化抓取、感知重力与材质变化),直接挑战工厂流水线中的高精度操作任务,如拧螺丝、装配零件等。


小鹏汽车人形机器人IRON



广汽

广汽集团第三代具身智能人形机器人GoMate,实现了驱动器、电机、灵巧手等核心部件完全自研,其最大亮点就是“可变轮足移动结构”,能弥补足式在效率方面的不足。在应用场景方面,GoMate在安防、康养、汽车后市场、物流、教育等领域具有广泛的应用潜力。
目前GoMate已进入实地测试阶段,计划2025年实现自研零部件批量生产,以满足不断增长的市场需求;
广汽第三代具身智能人形机器人GoMate




长安、理想、蔚来......


● 长安汽车也紧随其后公开寻源人形机器人研发项目供应商,目的在于突破核心技术,推动机器人向高性能、低成本、高可靠性方向发展。去年11月,长安汽车宣布未来五年内将投入超500亿元,布局海陆空立体交通方案和人形机器人领域。
  
● 同样令人关注的是,理想汽车CEO李想在2024年底举办的“理想 AI Talk”活动上就已经表态100%会做人形机器人,只是“节奏不是现在”。


● 蔚来2023年组建了一个人形机器人“战队”,主要关注人形机器人的底层技术,包括算法、动态感知、大模型,并进行了一系列研究。近期,还有消息称蔚来已组建了一支约20人的团队,专门调研机器狗项目。


● 近日,梅赛德斯-奔驰宣布将向Apptronik投资数千万欧元,用于在德国柏林数字工厂园区使用AI和人形机器人,以加速生产网络转型。


● 奇瑞汽车在其智能化战略发布会上透露,正在布局包括人形机器人在内的新产业集群,其墨甲机器人开发的人形机器人已在马来西亚“上岗”,用于4S店销售辅助。







03

跨界布局
机器人未来无限

从家电巨头到车企,从物流公司到农业科技企业,越来越多的企业开始跨界布局机器人行业。推动着应用场景从工业制造向家庭服务、医疗健康、物流配送等多领域扩展。


这种跨界融合不仅拓宽了机器人的市场边界,还倒逼技术创新。这些创新不仅提升了机器人的智能化水平,还通过规模化应用降低了成本。更重要的是,企业的技术积累和资源整合为机器人行业带来了更多可能性,推动了人工智能、传感器等核心技术的突破。


2025年4月24-26日,深圳市机器人协会主召集举行“机器人全产业链接会(FAIR plus 2025)”着力打造一个专注于机器人全产业链技术和开发资源的平台,集聚上游核心零部件厂家,可能形成合作的整机厂家终端场景方等全栈能力,一起做场景研讨和技术互通,以共同投入的心态,推动产业链协同创新。







END



供稿:机器人全产业链接会

本文链接:http://www.cmcia.cn/content.aspx?url=rew&id=6051

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