自行车也实现自动泊车了？！

不管是出于运动、还是环保，越来越多的人开始了交通方式转型——用自行车替代汽车。因此，城市需要更多的自行车停放设施。

于是，名为Eco Cycle的地下车库诞生了，它是一种全自动的巨型机器人系统。

▼ Eco Cycle的工作原理 ▼

车主不必进入昏暗的车库，只需将自行车放在地面上的一个类似电梯入口的收集点，通过卡片扫描仪进行非接触式登记。

然后，一扇门打开后，地面上的一个抓手拉着自行车沿着轨道前进，进入一个汽车大小的站点。

此时，自行车矗立在一个移动平台上，该平台可向下移动16m，并能360°旋转。该升降平台被圆形墙壁包围，墙壁上安装着间隔固定距离的200个轨道式自行车停放架。这个房间的直径达8.5m。

接下来，升降平台下降，停在自由空间的水平面，并转向正确的方向。然后，一个伸缩机构将自行车推到自行车停放架上。整个停放过程平均需要13秒。

▼ 可承受450万次工作循环 ▼

这样一来，即拥有了充足的停放空间，也不影响市容。

但这种自动化系统也有一个潜在的缺陷：如何保证机器的高可靠性?

如果升降平台因控制电缆故障等原因而运转失灵，那么200名恼怒的自行车车主将不得不步行回家。

为此，Giken公司采用了由高性能工程塑料制成的igus易格斯的E4.42和1400系列拖链(点击橙色型号了解详情)。它们可以确保该停车系统的动力和数据电缆以一种可控的方式跟随升降和伸缩轴进行水平和垂直运动，让平台内的电缆免受机械损伤和外部影响。

这些拖链易于安装和维护，因此提高了系统的成本效益。并且它们还非常坚固耐用。经测试，igus易格斯拖链可以达到Giken公司所要求的长使用寿命——在高速和高加速度的条件下无故障运行450万次循环：升降平台的升降轴以3m/s的速度和3m/s2的加速度运行，伸缩轴的运行加速度甚至达到4m/s2，行程为2.6m。