物流仓储的未来是什么？自动化并不是终局

你是否想象过这样一幅场景：未来，在任意一个物流中心或工厂内，工作人员在电脑或移动端上一键操作，便可实现全工作场景的无人化、智能化……

这一切正在加速成为现实。

在过去十年中，线上零售的爆发，驱动着上下游产业的蓬勃发展。如物流装备领域德马科技今年6月登陆科创板，兰剑智能近日科创板成功过会，凯乐士、牧星智能、坤厚自动化等企业相继获得融资，成为物流领域资本市场的香饽饽。而如今，仓库的自动化并不新鲜，未来需要朝更高的层次发展，如何理解？引入DHL对工业4.0延伸出来的仓储4.0的概念，即仓库具有高度敏捷、可扩展的响应能力，以支持企业适应更加敏捷及柔性的供应链；人与机器形成一种新的共生关系，通过对大量数据的采集、计算及传递连通，以数字指令传送到实体世界，且具备智能商业分析能力；顺应集成现实物理世界下的新技术潮流，如协同机器人、传感器、物联网（IoT）、人工智能（AI）及5G等技术，以降低成本、改造运营、创造战略优势，并优化最宝贵的资源——人。物流装备企业需要结合工业互联网的信息技术，走进仓储4.0时代。目前，国家“新基建”政策及资本加速着这个时代的发展，同时，众多物流装备企业正站在自动化向智能化升级的十字路口。

启发之转型十字路口

今天（11月3日），为期4天的智能制造行业“风向标"——CeMATASIA展会在上海正式开幕，众多企业展示了他们最新产品及解决方案，一定程度上代表着行业的发展方向。罗戈研究报告显示，即将席卷全球的数字经济时代，IoT和AI等技术便是企业转型的战略部分。而此次展会便展出了一系列IoT和AI等技术的产品，这些新技术产品的出现，也意味着物联网将以新姿态连接世界！

以德马科技为例，本次展会便展现了多层穿梭车系统、单件分离系统、天玑设备健康管理软件等多个带有IoT和AI技术的新品，如德马多层穿梭车系统便利用了领先的AI智能调度算法，并基于其数字化物联网数字服务平台——天玑设备健康管理软件，在多年大型项目经验和场景实施经验下，打通设备之间的数据隔阂，实时监控整个系统的自动化运营，实现全天候的系统稳定高效运行。

进出库效率1200箱/时，运行速度可达4米/秒

德马推出的新品，无一不透露着对科技的信仰，正在向科技型的公司迈步。可以说，作为一家20余年的物流装备企业，德马的成长史是中国物流装备史的一部缩影，而德马的转型史，或许能带给大家一些启发。

从传统自动化转型为智能化、数字化

回顾整个仓储设备历程，过去“叉车+托盘+传送带”的老模式已成“昨日黄花”，新型技术的迅速渗透及快速迭代，让仓储设备越来越“聪明”及“智慧”。1997年，德马以生产输送辊筒等核心部件起家，这是德马具备制造核心组件基因能力的起源；2003年后，德马开始生产滑块式、交叉带式高速分拣机等自动化物流设备，还解决了当时行业内焦虑的设备规模化问题，提出通过标准化模块搭建个性化系统的理念；2012年，德马确定聚焦输送分拣为公司核心的业务，这一前后举动恰好顺应了当时电商快速发展的趋势。这几个阶段的德马，经历着从标准模块的机械化到自动化转变，也正是这段历程，让德马拥有了规模化的制造能力，使新技术成果能快速实现产业化。2016年，德马向智能物流与智能制造解决方案服务商转型，这与工业4.0理念和智能制造战略不谋而合；今年，在“物联网+互联网的战略的全球化企业”的战略下，德马推出了两款物联网交叉带分拣机产品，聚集IoT、机器视觉、5G以及BI分析等前沿技术，支持抓取多种形状物品，能将人工参与环节减少到极致，将物流设备加速带入物联网时代。如今，德马正探索着从智能化、数字化到智慧化的科技范之路。

从智能物流到智能制造覆盖全行业全产业链

步步稳扎稳打与时代机遇的结合，让德马能为物流装备制造商、系统集成商和终端客户提供从核心部件、关键设备到系统集成的完整解决方案，业务覆盖着物流装备全产业链。

全产业链的科技解决方案，让德马成功收获了一批诸如京东、苏宁、菜鸟、唯品会、ebay、顺丰、盒马、华为等知名客户，覆盖电商、快递、服装、医药、新零售、智能制造等各行业。从这些客户便可知，德马不乏众多仓配日订单量、SKU规模在百万级别的客户，这对系统设备效率、稳定性及准确性要求极高，因此国内能承接电商快递大型物流中心项目的企业并不多。源源不断的大型客户订单、3000余个项目经验、累计的智能物流技术，为其正在开拓的智能制造领域奠定了基石。曾有业内人士形象阐释了智能物流与智能制造的关系，如果把智能制造比作为人体，那设备便是人体器官，在大脑即信息系统的支持下，智能物流作为联通各器官的血管，为人体输送营养物质，维持生命的运转。上市后的德马将加速以智能物流能力连接物料供应和生产的重要环节，打造智能工厂的系统解决方案。

登陆科创板全球化布局

正如上文所言，今年6月，德马成功登陆科创板，也是市场对其科技能力的进一步肯定。在IPO后，德马的研发人员由原来的169人发展至220人，占员工总数的20%；在其产业链上，德马已申请获得了143项专利，且制定了多项国家及行业标准；从其核心技术收入占营业收入的比例来看，2017-2019年分别为83.97%、82.82%、90.56%……这些数据也都进一步证明了德马落实核心技术，坚信科技是第一生产力。据招股说明书显示，上市后，德马募集的资金也将聚焦于数字化车间建设项目、智能化输送分拣系统产业基地改造项目、新一代智能物流输送分拣系统研发项目等方面。在新冠疫情的加速影响下，自动化技术将进一步加速发展，其中美国、欧洲、中国及东南亚等国及区域将成为关键市场，对于越来越多中国企业来说，“走出去”已被拉至战略地位。早在2010年，德马便制定了完整的国际化战略，相比国内同行已具备明显的全球化运营领先优势，目前其已积累了超过150个海外客户，2019年度海外业务收入同比增长42%，占主营业务收入比例达到21.24%。从自动化到数字化、智能化迈进，从部件、关键设备到系统方案服务，从国内到全球化……德马在中国物流装备领域一步步实践及向科技化企业转型，试图把握着未来技术爆发的脉搏。

把握物流装备领域的数字化与智能化爆发机遇

据LogisticsIQ最新报告显示，2026年，估计全球仓储自动化市场将达到300亿美元的里程碑，2020年至2026年之间的复合年增长率约为14％。很明显，在这个爆发增长下，数字化、智能化成为核心需求。与此同时，数字零售时代驱动着物流系统的发展，从传统的仓储为中心转变为以仓配系统为中心，其中，输送分拣设备作为仓配中心的核心设备，价值量占比高达36%，成为整个物流系统效率的关键因素。同时，对于未来装备技术发展的路线，德马科技董事长卓序认为，一条是结合最新技术，以输送线、分拣机为构成的传统自动化输送分拣系统；另一条是以移动机器人（如AGV）为代表的新型输送分拣装备。这也是目前自动化输送分拣系统主要的两种技术流向。未来巨额包裹量的高效运作，离不开新型技术下的输送线型自动化输送分拣系统，此系统适用于大中型物流中心；以移动机器人为代表的新型输送分拣装备，更具柔性和灵活可拓展性，由于成本较低且部署迅速，将是未来中小型仓库中的首选。这两种技术路线的产品和系统解决方案各有所长，互为补充，因此在未来很长一段时间内，二者将呈现并存发展的局面，在智能物流及智能制造市场中各占一席之地。秉着这两条技术路线的同时，据德马规划，未来三年在保持智能物流业务持续增长的同时，从智能物流领域延伸到智能制造行业，寻找规模化增长的机会，并积极开拓国际市场，加速完成国际化布局。据DHL的研究，仓储4.0的许多智能化技术仍处于开发阶段，目前大多数公司仍处于部署的初始阶段。正如类似德马这样的企业对数字化、智能化和智慧化的提前转型及部署，未来市场可能迎来一波集中式的爆发，而附赠带来的红利是，在更高的生产力，更高的效率，更快的吞吐量，更高的员工工作满意度的同时，物流中心真的可以实现无人化、智能化的一键操作……