为什么要弯道超车?
2018/5/18 9:10:22 标签:中国传动网
写一篇文章很困难,要折腾好久,要学习组织图片,因此产量很低,昨天写了篇《数字孪生与创新-是我们弯道超车的机会吗?》,老许同志谈到“弯道超车”这个词,就说应该写一篇《为什么要弯道超车》,觉得也是,如果可以简单的话,十分钟写一篇稿子就能说明的问题,为什么要花费那么大的精力呢?郭老师就是榜样,随时记录自己的想法,对问题的认识,经常写一篇。我看看中午45分钟能否写完一篇。
一、弯道超车反映了什么?
弯道超车反映了我们对于自身的不自信,因为只有不自信的人才会去“超车”—就像一个人受到了欺负,暗暗发誓说一定要混出个样子,老子要有钱,让你们都尊敬我。
其实,我们经常说国外在技术上卡脖子,其实,这个就是缺乏合作精神的,要说起ASML的光刻机,这个机器别说你中国现在造不出来,美国人、德国人、日本人不一样造不出来吗?那不是大家都会被卡脖子,那德国有很多隐性冠军企业,他们都是占据着细分领域的领导地位,那他们卡了谁的脖子了?
不要以为周围都是敌人,你用敌人的心态看待周边,人家也就必然以这种态度对你,你的感受来自于你的心的映射而并非一定是实际情况。
我们要自强那是显然的,但要保持心态平和,不必动辄人家卡脖子,我们要超越干掉他们。
二、弯道超车有什么危害?
1.等同于应试教育的弊端
就像我们的论文与专利申请量已经达到了全世界第二了,但是,却没有看到你在创新方面有什么特别的作品,这种超越就像是考试,拿了人家的一些指标来衡量,然后根据这些指标去套自己的成绩,然后就是看发了多少论文,有多少专利,产量达到多少,但是,家电你把人家干掉了,你明白为什么了吗?因为,你是抄袭的,你前期的研发就没有投入,当然你可以低成本干掉人家。
就像锤子罗永浩吹牛逼他如何超越苹果,其实,整个智能手机产业链都是受惠于苹果,由于苹果在前面带路,使得智能手机在生产制造的原器件成本、工艺成熟度、产业供应链成熟度、产业工人的能力等全部被提升了,而这个资源被其它智能手机厂商所应用了,因此,他们成本降低了,要知道,没有苹果在前面趟这条路,后面的企业根本就不可能造出这么便宜的手机。不要总用一种对待敌人的眼光看待国外企业的竞争,是他们在开创一个产业的兴盛,大家共享科技的成果。
弯道超车就会立很多项目,然后定义为要超越的方向,给一些企业大量资金去攻关—我看啊!这个就是上下其手的机会,为了拿课题,拿资金,各种所谓高大上的词,所谓的验收也都是你好我好大家好—与真正的研发创新攻关似无多大关系。
我记得很多年前看新加坡大学辩论赛,有个叫蒋昌建的辩手是复旦大学的,那个时候的题目是”人性本善还是人性本恶?“--我只是记得”善花开善果,恶花开恶果“,有时候就是这样,好的政策能够(例如考核制度)能够让人向善,而不好的制度把好人给扭曲了,我向来相信人性本善,也不相信阴谋论,但是,我却相信不好的制度会让人产生投机主义思想。
2.弯道其实很难超车
我们说超越,肯定不是在高速公路上开车,因为那里有限速,而且人家也不在乎你超越,体现水平自然是到F1赛道上,直道速度可以达到450kmh,过弯速度220kmh,你的车要足够好,而且有好的进展策略,现场动态的调整,过弯时瞬息的把握,其实,弯道超车一般都是强者超越弱者很轻松,弱者超越强很难,你看到的F1赛道上的超车都是类似于舒马赫这个级别的精彩表现,你很难看到排位在10名以后的赛车手能够轻松超越的。
换道超车—那更难,因为,对于一个以Follow为主的人,缺乏完全自主规划系统能力的人而言,换道的风险其实更高,至少现在你还有的模仿。
3.忽视了做事业的本质
做产业,说小了,是为客户服务,说大了,是为人类谋取福利,就像佛教的人天乘说求福报,小乘度己,大乘度众生,你有多大的格局才能做多大的事业,拘泥于超越别人,求个面子,容易扭曲自身的修为,对事业的专注,不是弯道超车,而是容易走弯路。
明心见性,去除思惑、见惑才能证悟得大智慧,做人做事都是如此,对个体如此,对整体亦是如此。
三、什么是正道?
其实,我们不要超越什么美帝、英帝,我们只要把小事做好,把客户的服务好,真正的从原理性入手把握一项技术,就是正道,这个客户不仅是本土客户,也包括全球客户,一个经历过全球市场考验的企业才能真正成为强者,因为,他能面对不同环境的挑战生存发展。
1.传统文化要发扬
昨天傅老师转发了丰田纲领,我们可以看到,其实,儒家思想对于丰田管理有非常大的影响,包括最近看阳明先生的《传习录》,以及《阳明学与日本人》,我们会发现“致良知”就是我们要去达到的,止于至善也是我们要达到的,而“知行合一”就是我们的方法论,“知之真切笃实处即为行,行之明觉精察处即为知”。在《菊花与刀》一书中我们可以看到,日本人在东方哲学与西方哲学之间获得了比较好的平衡,即保持了科学的方法,也保持了追求修为的道德层面追求,当然了,既保持了文明,也有兽性也是一个巨大的特征。
我们要去寻找到自己适合的认知论,方法论以及科学的工具,创新不仅是技术,产品,最为重要的是思想层面的认知,哲学的体系构建,否则,我们将总是不能走在正确的道路上。
2.服务于客户才是根本
我们不在乎是否超越,我们只要精一,我们专注于为客户提供最好的解决方案和产品,我们寻求跨界的合作,都是为了服务于客户的利益,这个客户可以是个体的(2C),也可以是企业的(2B),我们只要获得了市场的认可,我们自然就能达到超越,正所谓“夫不争,天下莫有与之争”。
其实,那些提“弯道超车”的,你会发现一般不是企业—而是官员或者一些所谓的专家,从其简单的出发点来说,我们不能质疑其家国情怀,要让国家发展,但一方面急功近利,容易扭曲,另一方面,则体现缺乏对市场运行规律的认知,缺乏市场思维,而又不乏其中投机主义走政治正确路线,看上去我们要超越欧美日本,维护国家荣誉,其实,真正维护国家荣誉的却是华为、腾讯、振华港机、金风科技等这些不提弯道超车却踏踏实实做研发的企业,还有屠呦呦、袁隆平这样的科技工作者。
3.教育
写道前面的文章时,有朋友就留言说建模仿真很难,成本很高,其实,并非如此,这是因为缺乏熟练的使用,工程师最为重要的是使用工具,其实,这些工具在国外用的比较多,我们之所以用的少是因为企业研发基本都是Copy,因此,没有原创性,也就很少用,大学里也仅停留在研究。
不是建模仿真的工具,而是创新的整体,从需求、概念、原型结构、子系统、建模仿真、单元测试、集成测试…整个过程,包括最初对问题的认知,对解决问题的思路和方法的建立,对工具的使用其实并非是核心问题,全面而系统的解决问题的过程就是一个创新的过程,并非冒出一个点子叫创新。
而这个科学体系的建立是创新,但对世界的感知、学习、提问、协作、规范这些非科技范围的人文、思维方面的训练在今天我们看来更为重要,包括对人性的理解,对善的追求,对修为的训练,让人和谐相处,团队合作则再更高一层的需要。
中午休息时间,就这么多吧!总共写了30分钟。以我全拼打字180字/分的速度,这还算轻松,晚上再配图发吧!
早上已然醒来很早,做了些调整,希望更为平和,不要那么激烈--让我们多思考,而不那么充满阴谋论,为世界创造价值才能赢得尊敬,也能赢得市场,为客户创造价值,才能赢得信任,为他人考虑,才能获得人生升华。
供稿:说东道西
本文链接:http://www.cmcia.cn/content.aspx?url=rew&id=479
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